| Rascacielos, de m\u00e1s de 100 m<\/td> | De 6,0 a 10,0 m\/s<\/td> | Seg\u00fan el c\u00e1lculo del tr\u00e1fico<\/td> | Frenado, protecci\u00f3n contra exceso de velocidad, redundancia<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure> Se trata de especificaciones t\u00edpicas de los ascensores, no de normas fijas. Conviene se\u00f1alar claramente las diferencias. En una torre residencial, la fiabilidad y el funcionamiento silencioso son m\u00e1s importantes que la velocidad m\u00e1xima, ya que los residentes utilizan los ascensores a diario y se percatan de cualquier fallo. En una torre de oficinas, el reto consiste en trasladar r\u00e1pidamente a un gran n\u00famero de personas durante las horas punta de la ma\u00f1ana y la tarde, por lo que un control inteligente por grupos resulta m\u00e1s importante que un acabado adicional de la cabina. En un hotel, el ascensor forma parte de la experiencia del hu\u00e9sped, por lo que es importante que el arranque y la parada sean suaves. En un edificio de uso mixto, el sistema de control debe gestionar diferentes patrones de tr\u00e1fico y diferentes normas de acceso dentro del mismo n\u00facleo.<\/p> Problemas de obra civil y de pozos que hay que solucionar cuanto antes<\/h2>Las dimensiones del hueco y del foso de un ascensor de pasajeros para edificios de gran altura vienen determinadas por la estructura, por lo que deben fijarse antes de que se construya dicha estructura. Modificarlas posteriormente resulta imposible o muy costoso.<\/p> Profundidad del foso y altura libre.<\/strong> Cada modelo tiene sus propias dimensiones m\u00ednimas, que deben basarse en los planos del proveedor y no en una estimaci\u00f3n general. A modo de referencia, un ascensor comercial t\u00edpico de tracci\u00f3n sin sala de m\u00e1quinas puede requerir un foso m\u00ednimo de unos 1.480 mm y una altura libre total m\u00ednima de unos 4.020 mm. Otros modelos presentan diferencias significativas.<\/p>Sala de m\u00e1quinas o sin sala de m\u00e1quinas.<\/strong> Los ascensores el\u00e9ctricos accionados por cable suelen tener la sala de m\u00e1quinas situada encima del hueco, mientras que los ascensores hidr\u00e1ulicos la tienen en la parte inferior. Los sistemas sin sala de m\u00e1quinas (MRL) sit\u00faan la m\u00e1quina en la parte superior del hueco o en el foso. Un ascensor MRL libera el espacio y el coste de una sala de m\u00e1quinas independiente, pero los trabajos de mantenimiento se realizan en un espacio m\u00e1s reducido, y es necesario confirmar con el fabricante los requisitos de espacio, la carrera y la velocidad, en lugar de dar por sentados estos datos.<\/p>Requisitos en materia de protecci\u00f3n contra incendios.<\/strong> Las normas var\u00edan seg\u00fan el mercado y son estrictas. De acuerdo con la Directiva alemana sobre edificios de gran altura (MHHR), los edificios clasificados como de gran altura deben contar con al menos dos ascensores que den servicio a todas las plantas, y cada ascensor debe disponer de un vest\u00edbulo protegido contra incendios situado delante de la puerta de la planta, a modo de zona segura. En dichos vest\u00edbulos deben instalarse los n\u00fameros de las plantas, se\u00f1ales que indiquen la escalera m\u00e1s cercana exigida por la normativa y se\u00f1ales que proh\u00edban el uso de los ascensores en caso de incendio.<\/p>Construcci\u00f3n del pozo y ventilaci\u00f3n.<\/strong> Por regla general, los huecos de ascensor deben estar separados de otros espacios. Seg\u00fan la normativa alemana, se permiten hasta tres ascensores en un mismo hueco, y la resistencia al fuego de las paredes que lo rodean se ajusta a la clase del edificio. La ventilaci\u00f3n del hueco debe permitir la salida del humo en caso de incendio, por lo que la parte superior del hueco debe disponer de una abertura con una superficie libre de al menos el 2,5 % de la superficie del suelo del hueco y no inferior a 0,10 m\u00b2. La soluci\u00f3n habitual es un extractor de humo y calor, ya que permanece cerrado en condiciones normales de funcionamiento y se abre autom\u00e1ticamente cuando es necesario.<\/p>Aislamiento ac\u00fastico.<\/strong> Se rige por las normas VDI 2566 y VDI 4100, as\u00ed como por la norma DIN 4109 en lo que respecta al edificio. Se trata tanto de una cuesti\u00f3n de planificaci\u00f3n como de equipamiento. Se debe determinar la ubicaci\u00f3n del hueco con antelaci\u00f3n, de modo que los dormitorios y las estancias tranquilas no se construyan pegados a las paredes del hueco.<\/p>Accesibilidad.<\/strong> Seg\u00fan la norma DIN 18040, un ascensor se considera accesible a partir del tipo 2 de la norma DIN EN 81-70. Las dimensiones m\u00ednimas de la cabina son de 1,10 \u00d7 1,40 m, con una abertura libre de la puerta de 900 mm, lo que permite que una persona en silla de ruedas y un acompa\u00f1ante viajen juntos. El tipo 3 permite el acceso de varias personas y que una silla de ruedas pueda girar dentro de la cabina. Los paneles de control deben situarse a una altura de entre 0,90 m y 1,10 m sobre el suelo, y debe haber un espacio libre de al menos 1,50 \u00d7 1,50 m delante del ascensor en cada planta.<\/p>Las cifras anteriores corresponden a Europa. Comprueba la normativa local de tu mercado antes de dar por cerrado el dise\u00f1o. Un proyecto en Estados Unidos, por ejemplo, se rige por la norma ASME A17.1.<\/p> Qu\u00e9 hay que comprobar antes de comprar<\/h2>La mayor\u00eda de los problemas que surgen con un ascensor de pasajeros de gran altura no se deben a un producto defectuoso, sino a una decisi\u00f3n tomada en el momento equivocado. Estas son las siete comprobaciones que permiten evitar los problemas m\u00e1s costosos.<\/p> 1. No te decantes solo por el precio inicial.<\/strong> Un precio de compra bajo suele conllevar unos costes de mantenimiento m\u00e1s elevados y una modernizaci\u00f3n m\u00e1s temprana. Elabora una comparaci\u00f3n de los costes a lo largo de un ciclo de vida de veinte a\u00f1os e incluye los gastos de energ\u00eda, mantenimiento y piezas de recambio, as\u00ed como la fecha prevista para la primera revisi\u00f3n a fondo.<\/p>2. No subestimes la velocidad necesaria.<\/strong> Una velocidad insuficiente se traduce en largos tiempos de espera durante las horas punta, lo que provoca r\u00e1pidamente quejas. La velocidad debe basarse en el c\u00e1lculo del tr\u00e1fico, no en un proyecto similar.<\/p>3. No descuides la eficiencia energ\u00e9tica.<\/strong> En un edificio alto, las horas de funcionamiento son muchas y la distancia recorrida es considerable, por lo que la diferencia entre un dise\u00f1o eficiente y uno normal se acent\u00faa cada a\u00f1o. Pregunta si el sistema de accionamiento es regenerativo y solicita que te expliquen en qu\u00e9 se basa la cifra de ahorro.<\/p>4. No pases por alto la atenci\u00f3n posventa.<\/strong> Cada d\u00eda que un ascensor est\u00e1 fuera de servicio es un d\u00eda de p\u00e9rdida de uso y de quejas. Pregunta d\u00f3nde se almacenan las piezas de recambio, cu\u00e1l es el tiempo de respuesta prometido y si el proveedor seguir\u00e1 ofreciendo asistencia para este modelo dentro de diez o quince a\u00f1os. Un ascensor dura m\u00e1s que su primer sistema de control, por lo que la estrategia de modernizaci\u00f3n es tan importante como las especificaciones iniciales.<\/p>5. No aceptes un c\u00e1lculo de tr\u00e1fico impreciso.<\/strong> Solicita por escrito informaci\u00f3n sobre las paradas previstas, la duraci\u00f3n del trayecto de ida y vuelta, la frecuencia y la capacidad de transporte para tu edificio. Un proveedor que se limite a responder con el tama\u00f1o est\u00e1ndar de un vag\u00f3n es que no ha dise\u00f1ado nada.<\/p>6. No consideres las normas como mera ret\u00f3rica comercial.<\/strong> Solicita los certificados de homologaci\u00f3n y sus n\u00fameros. La frase \u201cCumple con los requisitos locales\u201d no constituye una prueba, y esta deficiencia suele detectarse durante la inspecci\u00f3n, momento en el que subsanarla resulta costoso.<\/p>7. No te saltes la puesta en marcha previa de f\u00e1brica.<\/strong> Los ascensores que se someten a pruebas completas de funcionamiento del sistema antes de su entrega suelen presentar menos problemas in situ y permiten una entrega m\u00e1s fluida. Pregunta si el sistema se ha probado en su conjunto y solicita el informe correspondiente.<\/p>El coste real de un ascensor de pasajeros para edificios de gran altura se pone de manifiesto con el paso de los a\u00f1os, no durante el proceso de licitaci\u00f3n.<\/p> PREGUNTAS FRECUENTES<\/h2>\u00bfQu\u00e9 velocidad debe tener el ascensor de un rascacielos?<\/strong> Depende de la altura y de la normativa urban\u00edstica. Lo habitual es entre 2,0 y 2,5 m\/s para edificios de entre 10 y 20 plantas, entre 3,0 y 5,0 m\/s para edificios de entre 20 y 40 plantas, y entre 6,0 y 10,0 m\/s para edificios de m\u00e1s de 40 plantas. Para proyectos de gran altura, un m\u00ednimo de 5 m\/s es un punto de partida razonable. Sin embargo, la respuesta correcta se obtiene a partir del c\u00e1lculo del tiempo de ida y vuelta para tu edificio, y no solo del n\u00famero de plantas.<\/p>\u00bfCu\u00e1ntos ascensores de pasajeros necesita un rascacielos?<\/strong> Esta cifra se deriva de los objetivos de capacidad de servicio y de intervalo. La pr\u00e1ctica habitual en el sector recomienda que un grupo de ascensores no d\u00e9 servicio a m\u00e1s de 15 o 16 plantas. Un edificio de oficinas de 60 plantas con 50 personas por planta, dise\u00f1ado para una capacidad de transporte m\u00e1xima del 12 % en hora punta y un intervalo m\u00e1ximo de 30 segundos, necesita cuatro zonas. El n\u00famero de cabinas por zona se deriva entonces del n\u00famero de personas por zona y del tiempo de ida y vuelta.<\/p>\u00bfEs adecuado un ascensor sin sala de m\u00e1quinas para un edificio de gran altura?<\/strong> Los sistemas MRL se utilizan ampliamente en proyectos de gran altura, incluidas las torres residenciales. Permiten ahorrar el espacio y el coste que supone una sala de m\u00e1quinas independiente. Hay dos aspectos que deben tenerse en cuenta: el mantenimiento se lleva a cabo en un hueco de ascensor de dimensiones reducidas, por lo que debe planificarse el acceso para el servicio; y, dado que los dise\u00f1os de los sistemas MRL var\u00edan seg\u00fan el fabricante, es necesario confirmar con el proveedor los requisitos de espacio, la carrera y la velocidad, en lugar de dar por sentados estos datos.<\/p>\u00bfCu\u00e1l es un tiempo de espera adecuado para el ascensor de un rascacielos?<\/strong> En el caso de los edificios de oficinas, un intervalo m\u00e1ximo de 30 segundos durante la hora punta de la ma\u00f1ana suele ser un objetivo de dise\u00f1o habitual, y cuanto menor sea esta cifra, mejor. Los edificios residenciales y hoteleros suelen tener objetivos menos exigentes, ya que sus horas punta se distribuyen a lo largo de un periodo m\u00e1s prolongado. Lo importante es que se establezca el objetivo y que el dise\u00f1o se calcule en funci\u00f3n de \u00e9l.<\/p>\u00bfTracci\u00f3n o hidr\u00e1ulico? \u00bfCu\u00e1l es la mejor opci\u00f3n para un rascacielos?<\/strong> Tracci\u00f3n. Los ascensores hidr\u00e1ulicos tienen un l\u00edmite pr\u00e1ctico de altura y velocidad, y suelen elegirse para cargas pesadas a baja velocidad. Un ascensor de pasajeros para edificios de gran altura utiliza una m\u00e1quina de tracci\u00f3n sin engranajes con un variador de frecuencia.<\/p>\u00bfQu\u00e9 es la capacidad de carga en el dise\u00f1o de ascensores?<\/strong> La capacidad de transporte es el porcentaje de los ocupantes del edificio que un grupo de ascensores puede transportar en cinco minutos durante la hora punta de mayor afluencia. Junto con el intervalo, constituye el indicador est\u00e1ndar para determinar si un sistema de ascensores es adecuado para un edificio. Se calcula a partir del tiempo de ida y vuelta, el n\u00famero de cabinas del grupo y el n\u00famero de pasajeros por viaje.<\/p>Conclusi\u00f3n<\/h2>Las mejores caracter\u00edsticas de los ascensores de pasajeros para edificios de gran altura no son aquellas que presentan las cifras m\u00e1s elevadas. El ascensor adecuado es aquel cuyas cifras de tr\u00e1fico se han calculado espec\u00edficamente para ese edificio en concreto. La velocidad, la capacidad, la tecnolog\u00eda de accionamiento y el confort son factores importantes, pero si se eligen sin un c\u00e1lculo previo, no son m\u00e1s que conjeturas, y en un edificio de gran altura no hay lugar para las conjeturas.<\/p> Hay cinco aspectos que conviene solicitar antes de comprometerse: el c\u00e1lculo del tiempo de ida y vuelta, el intervalo resultante y la capacidad de manejo, los certificados de examen de tipo, la comparaci\u00f3n de costes a veinte a\u00f1os y la hoja de ruta de modernizaci\u00f3n. Un proveedor capaz de responder a estas cinco preguntas es un proveedor que entiende el trabajo en edificios de gran altura.<\/p> LJ Elevator realiza estudios de configuraci\u00f3n para proyectos de edificios de gran altura, teniendo en cuenta la altura del edificio, el n\u00famero de personas por planta y los patrones de tr\u00e1fico, y adjunta los c\u00e1lculos correspondientes a la propuesta.<\/a><\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Every tall building shares one thing. The elevator system decides how the building feels to use. A high-rise passenger elevator is not a mid-rise elevator placed in a taller shaft. Above a certain height, the design logic changes. The shaft takes a larger share of the floor plate. Waiting times grow faster than travel times. 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