9つの加工法と11色からなる、108種類のステンレス鋼の仕上げ。.
エレベーターの仕上げの一覧
4つのグループがあり、それらの違いは、光がどれだけ反射して戻ってくるかという点にあります。.
- 反射性 — 鏡（NO.19–30）。その表面には像が映し出される。.
- 砕けた映り込み — 鏡面エッチング（NO.1–18）。表面は依然として輝いているが、模様によって像が散乱している。.
- 木目の方向 — ヘアライン（NO.31～42）および2Bクロスブラシ仕上げ（NO.91～99）。一方向に伸びる、あるいは交差する細い平行線。.
- マット仕上げとレリーフ — サンドブラスト加工（NO.43～54）、アップルサンド加工（NO.55～66）、タンブリング加工（NO.67～78）、エンボス加工およびアンティーク加工（NO.100～108）。画像はなく、最後のグループには平らな面もありません。.
「指紋防止（NO.79–90）」は、これら4つの分類には含まれず、いずれのコーティングの上にも施されるものです。.
見本の用途
本書では、自動車の外観やドアについて解説しています。その エレベーターキャビンの壁パネル — ドアの両側のフロントリターン、サイドパネル、リアパネル — 天井、車内ドア、踊り場ドア、および巾木。これらの面を合わせて、 エレベーターのキャビン内装パネル, 、そしてその仕上げは エレベーターキャビンの内装仕上げ お問い合わせの多くは、これに関するものです。.
天井と床は通常、併せて指定されます：a エレベーターの内装仕上げ このスキームは単に エレベーターの壁面仕上げ, 、そして エレベーターの床仕上げ そして エレベーターのドアの仕上げ 彼らの意見には賛成せざるを得ない。.
この本はまた、ある エレベーターのキャビン内装デザイン 設計段階において、ある エレベーターの車内デザイン 改訂、および エレベーターキャビンの改修, 、そこでは、既存の車両が再仕上げ可能な範囲の限界を決定づける。.
ミラー — 第19号から第30号まで
完全に反射するまで磨き上げられています。A 鏡面仕上げのステンレス鋼 光が壁をもう一つの窓に変える。光が天井や向かい側の壁を映し出すため、小さな車も広く見え、低い天井も高く見えるのだ。.
12色の見本――まずナチュラルなミラー、次に10色、そして再びベースを濃いめのトーンで。その反射こそが全体の効果であり、その上に何かを重ねると、その効果は失われてしまう。.
鏡面エッチング — NO.1～NO.18
ある エッチング加工されたステンレス鋼 表面には酸蝕加工による模様が施されている。表面は依然として輝いているが、もはや像を映し出さない。.
18種類の見本があり、そのどれもが同じ工程ではない：
- 無地およびカラーのエッチング — NO.1、NO.2、NO.4～NO.9。ナチュラルなステンレスまたはカラー仕上げの上に、微細な鏡面仕上げまたはヘアラインエッチングを施したもの。.
- 芸術的なスプレーパターン — NO.3. より自由で、手描き風のタッチ。.
- 埋め込みエッチング — NO.10～NO.15。より深く彫り込み、くぼみの内側に2色目を施し、ブロンズとくぼみに金彩を施した組み合わせなど。.
- 鮮やかな模様 — NO.16～NO.18。リボン、氷の亀裂、滝。これらは、画像というよりは質感として捉えられる。.
ヘアライン — NO.31～NO.42
一方向に均一に並んだ、きめ細かくて連続した研磨粒子。表面は静止した金属のように見える。粒子が板の表面に沿って並んでいるため、パネルには方向性はあるものの、特定の模様はない。.
本書で最も広く用いられている仕上げ： ヘアライン仕上げのステンレス鋼 多くの仕様書で単に「ステンレス」と記載されている場合、そのほとんどがこれを指しています。.
2B クロスブラシ仕上げ — NO.91～NO.99
素材は2B（冷間圧延、焼鈍、スキンパス加工済み）で、木目はシートの長手方向ではなく横方向にブラシ仕上げされています。表面は平坦で光沢が控えめであり、光が斜めに当たると、木目の方向がわずかに変化して見えます。.
短いカラーセットの9色の見本です。.
サンドブラスト加工 — NO.43～NO.54
表面全体に研磨処理を施すことで、方向性のない均一なマット仕上げになります。光は反射するのではなく散乱するため、どの角度から見てもパネルは単一の色調を保ち、人の姿が映り込むこともありません。.
12枚の生地見本。.
アップルサンド — NO.55～NO.66
サンドブラストよりも粒子が細かい処理であるため、これら2つは別々の分類に属しています。表面はより滑らかで均一になり、マットな質感も浅いため、下地の色がより多く透けて見えます。.
サンドブラスト加工と同じカラーセットの12色の見本。.
タンブリング — 第67番から第78番まで
ランダムで渦巻くような模様が、重なり合うように幾重にも重ねられて形成されている。この本に載っている他のどの粒子とも異なり、タンブリングには特定の方向性がない。.
それがこの製品の特徴的な外観を生み出しています。つまり、密で柔らかな光沢があり、同じ模様が繰り返されることがないのです。また、それがまさに、この渦巻き模様が定義上ランダムである理由であり、2つのロットを互いに一致させることができない理由でもあります。.
12枚の生地見本。.
エンボス加工・アンティーク調 — NO.100～NO.108
心から安堵している唯一の家族――それは 装飾用ステンレス鋼板 文字通りの意味で、平らな面にプリントされた柄ではありません。3つのコンセプトに基づく9つの見本：
- エンボス加工された木目 — バーク（NO.100）、6WL（NO.101）、ハンマード（NO.102）、スモールグレイン（NO.103）、カウハイド（NO.104）。.
- アンティーク調 — 表面に施されたパティーナ：HLグリーンブロンズ（NO.105）、タンブリングイエローブロンズ（NO.106）、クロスブラッシュドブロンズ（NO.108）。.
- 斑入り・アンティーク調 — NO.107。この作品では、板全体にわたって意図的に緑青のムラが付けられています。.
指紋防止 — NO.79～NO.90
9番目の表面ではありません。これは下地に施されたコーティングであり、12枚のサンプルは、鏡面仕上げ、サンドブラスト仕上げ、アップルサンド仕上げ、タンブリング仕上げ、2Bクロスブラッシュ仕上げ、グレーTiマット仕上げ、鏡面クロスブラッシュ仕上げといった、異なる下地に同じコーティングを施したものです。.
このシリーズは、色よりもサンプル番号の方が重要な唯一のシリーズです。なぜなら、下地の色によって表面の見た目が決まるからです。. 指紋がつきにくいステンレス鋼 この本に収録されている他の作品のコーティングを施したバージョンであり、決してそれ自体が独立した仕上げではない。.
色
各シリーズには、Tiゴールド、シャンパンゴールド、ローズゴールド、アンティークブロンズ、コーヒーゴールド、グレーTi、ブラックTi、ディープブラックTi、ブロンズ、サファイアブルー、ブラウンの11色がラインナップされています。.
エッチング加工、2B、テクスチャ加工の各グループはそれぞれ独自のセットを使用しているため、その数値が信頼できる基準となります。A ステンレス鋼の仕上げ一覧表 色で並べ替えると、その並び順が失われ、さらに 建築用金物の仕上げ一覧表 商品別で並べ替えると、それも失われてしまいます。この本では番号にその情報が保持されているため、同じ11色でも依然として エレベーターの内装仕上げの種類 その振る舞いはまったく異なる。.
キャビンと着陸用ドア
この書籍では、両者を同じ仕上げと番号付けで扱っています。キャビンの壁パネルと踊り場のドア表面は、同じ図面を基に作られているため、廊下のドアからキャビン内のドアに至るまで、ロビーの統一感が保たれています。.
仕上げの注文
その数字を引用してください。. エレベーターキャビンの内装仕上げ 色名だけで名付けられたものは曖昧である――NO.32は「Tiゴールド」のヘアライン仕上げだが、単に「Tiゴールド」とだけ表記された場合、6つの加工方法のいずれかになり得る。.
本書の全文をご希望の方は、 エレベーターキャビン設計カタログ 印刷物として、～として エレベーターカタログのデザイン（PDF）, 、あるいは エレベーター設計書 PDF. .について エレベーターキャビンの内装仕上げ見本, 、どの番号をご覧になっているかお知らせいただければ、そちらをお送りいたします。.
よくあるご質問
これらの数字は何を意味しているのでしょうか？ NO.1 から NO.108 までは、本書の中で順番に並んでいます。図や引用文には番号が振られていますが、これは色名だけでは工程を特定できないためです。.
「ヘアライン」と「ブラッシュド」は同じものですか？ 同じ系統です。「ブラッシュド」は研磨粒子の総称であり、「ヘアライン」は細く、連続した、一方向の粒子を指し、エレベーターの仕様書で使用される用語です。.
すべての家族は、11色すべてを網羅しているのでしょうか？ No. ミラー仕上げ、ヘアライン仕上げ、サンドブラスト仕上げ、アップルサンド仕上げ、タンブリング仕上げの各グループには、フルセットが揃っています。エッチング仕上げ、2Bクロスブラッシュ仕上げ、テクスチャ仕上げの各グループには、それぞれより少ない品揃えのセットが用意されています。.
指紋防止加工によって何が変化するのでしょうか？ 手による目立つ跡を目立たなくします。これはベース仕上げの上にかかる表面層であるため、外観や光沢は依然としてベースによって決まります。.
キャビンと着陸用ドアは、同じ仕上げになっていますか？ はい――同じ書籍、同じページ番号です。それにより、1つの参照元から車両とその着陸用ドアを特定することができるのです。.
