Pasarela rodante frente a escalera mecánica: cuál es la diferencia y cómo elegir

Si le pides a diez personas que trabajan en una obra que expliquen la diferencia entre una cinta transportadora y una escalera mecánica, obtendrás diez respuestas diferentes, varias de ellas erróneas. Esta confusión no es inofensiva. Se manifiesta tres veces en un proyecto típico: un proveedor ofrece un presupuesto por el producto equivocado, la abertura estructural se dimensiona para la máquina equivocada y el cálculo de la capacidad se basa en una tabla errónea.

Este artículo aclara la pasillo rodante frente a escalera mecánica una pregunta con cifras que se pueden comprobar, en lugar de adjetivos que no se pueden comprobar. La Diferencia entre el pasillo rodante y la escalera mecánica, dicho en una sola línea, es la inclinación — y la diferencia entre una escalera mecánica y una cinta transportadora Es recomendable definir el equipamiento antes de que se aprueben definitivamente los planos estructurales, y no después. Al final, sabrás cómo se denomina cada máquina en la normativa, cuánto espacio ocupa realmente cada una, a cuántas personas transporta cada una por hora, qué permiten las normas y a qué se destina realmente el coste.

Pasillo rodante frente a escalera mecánica: la respuesta breve

Un escalera mecánica transporta a las personas entre distintos niveles por unos peldaños conectados entre sí, con una inclinación fija de 30° o 35°. A pasillo rodante — oficialmente un pasillo rodante — permite que las personas se desplacen por una superficie plana o con una ligera pendiente, de 0° a 12°. Uno cambia tu altura. El otro cambia la distancia.

Considera la tabla como la respuesta breve a Pasillo rodante frente a escalera mecánica preguntas, y como el diferencia entre una escalera mecánica y una cinta transportadora expresadas como parámetros en lugar de opiniones. Esa es toda la diferencia en seis líneas. Todo lo demás que importa —velocidad, capacidad, coste, mantenimiento, demanda estructural— se deriva de la inclinación.

Qué es realmente una cinta transportadora (y qué no es)

Pues bien, ¿Qué es una cinta transportadora?, exactamente, ¿y por qué el nombre causa tantos problemas? La máquina está normalizada; la palabra, no. La significado de «travelator» es fijo: se trata de una cinta transportadora, y ese es el nombre que hay que utilizar en un pliego de condiciones.

El nombre habitual es “pasillo rodante”.”

EN 115-1:2017, Seguridad de las escaleras mecánicas y las pasarelas rodantes — Parte 1: Construcción e instalación, es la norma europea que regula ambos productos, tanto los de tipo palé como los de tipo cinta. En Norteamérica, el documento equivalente, ASME A17.1 / CSA B44, también utiliza pasillo rodante. Por lo tanto, en una especificación, en un presupuesto y en un plano, el término correcto es pasillo rodante. “Travelator” es un término comercial que nunca ha sido el término técnico.

Hay dos formas de construir uno:

• Tipo de palé. Una serie continua de plataformas de aluminio fundido a presión unidas formando un bucle. La anchura de las plataformas entre los laterales de la pasarela suele ser de entre 800 y 1200 mm, y este tipo es, desde el punto de vista estructural, el más parecido a una escalera mecánica: misma estructura de vigas, misma balaustrada, mismo sistema de accionamiento de los pasamanos y placas de fijación en ambos extremos.
• Tipo de correa. Una cinta de malla metálica o de goma que se desplaza sobre rodillos. Es más económica y se utiliza habitualmente en tramos cortos y llanos.

Si comparas un travelator frente a pasillo rodante, ten en cuenta que ambos nombres se refieren a esta misma máquina. La diferencia radica únicamente en el mercado en el que te encuentres. Sí que existe una distinción útil dentro de la familia: una pasarela horizontal es plana, una pasillo rodante inclinado tiene una inclinación de 10°, 11° o 12°, y ambos están diseñados para tareas diferentes.

De dónde viene la palabra “travelator”

En Diccionario Oxford de inglés registros pasillo rodante en versión impresa desde 1955. En 1961, Dunlop presentó una pasarela móvil plana llamada “Travelator” en la estación de metro de Charing Cross, en Londres, con motivo de una exposición de la BBC, y el nombre se popularizó en el inglés británico y, posteriormente, en los mercados de la Commonwealth. Por eso, esta palabra resulta habitual en el Reino Unido, la India, África y Australia, y poco conocida en Estados Unidos.

Las variantes regionales y ortográficas se refieren todas a la misma máquina:

• pasillo rodante, pasillo rodante, paso rodante, trav-o-lator
• pasillo rodante, pasillo rodante, acera rodante, pavimento móvil
• autowalk, movator, walkalator

Un pliego de condiciones en el que se indica que pasillo rodante en una sola cláusula y pasillo rodante En otro caso, se está describiendo una máquina, no dos. Si los planos muestran dos series diferentes, eso es otro problema, y conviene plantearlo antes de fijar el precio.

¿Es una cinta transportadora una escalera mecánica horizontal? No

“Escalera mecánica horizontal” es un término de búsqueda, no el nombre de un equipo. Una escalera mecánica se define por sus peldaños y su inclinación fija de 30° o 35°; si se elimina la inclinación, ya no es una escalera mecánica, sino una cinta transportadora. Cada búsqueda de escalera mecánica horizontal En realidad, se trata de buscar una cinta transportadora. Un proveedor que te ofrezca una “escalera mecánica horizontal” o bien está utilizando un lenguaje impreciso o bien no ha leído bien la solicitud; en cualquier caso, pide el plano de disposición general antes de seguir adelante.

Si alguna vez te has preguntado ¿Cómo se llama una escalera mecánica horizontal? En una especificación, la respuesta es pasillo rodante, y la máquina que quieres es una cinta transportadora.

Qué es realmente una escalera mecánica

Diseño de peldaños y los dos ángulos estándar

Una escalera mecánica es una cinta de peldaños motorizada y accionada por cadenas. Dos pares de cadenas discurren por el interior de una estructura de vigas; los peldaños se mantienen en posición horizontal durante el recorrido gracias a una cadena de peldaños y un mecanismo de levas; los pasamanos se mueven a la misma velocidad que los peldaños, y los peldaños desaparecen en un placa de peines de una escalera mecánica en cada rellano. El ángulo de inclinación de la escalera mecánica está disponible en exactamente dos valores: 30° y 35°. El anchura de un peldaño de escalera mecánica Está disponible en tres tamaños estándar: 600 mm, 800 mm y 1000 mm.

¿Por qué la versión de 35° te sale más cara?

El ángulo más pronunciado permite ahorrar espacio horizontal. Para la misma altura de subida, una escalera mecánica de 35° necesita aproximadamente 17% menos de recorrido horizontal que una de 30°. Sin embargo, la inclinación de 35° resulta menos cómoda, por lo que las normas la limitan: la unidad de 35° está restringida a una velocidad nominal inferior, de 0,5 m/s, y a una altura máxima de aproximadamente 6 m. Por encima de esa altura, hay que adquirir una escalera mecánica de 30°.

Este es el punto en el que el Escalera mecánica o escaleras La comparación cobra sentido. Una escalera mecánica con una inclinación de 30° resulta lo suficientemente cómoda para casi cualquier pasajero; a partir de los 35°, empieza a parecer empinada, por lo que se suele utilizar la inclinación de 35° para subidas cortas y económicas, y la de 30° en el transporte público, donde la comodidad del trayecto es importante. La Escalera mecánica de 30 frente a 35 grados Por lo tanto, esta decisión supone un equilibrio directo entre la superficie útil y la comodidad de los pasajeros.

Comparación completa: pasillo rodante frente a escalera mecánica

La mayoría de los artículos se limitan a ofrecer una tabla de adjetivos. A continuación se presenta la misma comparación con los parámetros que un consultor utiliza realmente para evaluar el tamaño: elevación, recorrido, dimensiones de la pasarela móvil, anchura de la pasarela móvil opciones, capacidad y límites de código.

La longitud horizontal es lo que realmente determina la elección

La geometría es sencilla y explica la mayoría de los proyectos reales:

Recorrido horizontal = desnivel ÷ tan(inclinación)

Para el mismo desnivel de 5 m, una cinta transportadora con una inclinación de 12° necesita 2,7 veces la longitud horizontal de una escalera mecánica con una inclinación de 30°. Esa única relación es lo que diferencia a una cinta transportadora de una escalera mecánica en la mayoría de los proyectos que fracasan.

De ello se desprenden dos conclusiones, y son estas las que conviene recordar:

1. Una cinta transportadora no es “una escalera mecánica más suave”. Es una máquina que sacrifica espacio horizontal a cambio de comodidad y gana la posibilidad de transportar cargas sobre ruedas. Si no hay espacio horizontal suficiente, por mucho que se prefiera la cinta transportadora, no hay forma de que quepa.
2. Una pasarela rodante inclinada no puede utilizarse como sustituto de una escalera mecánica por encima de aproximadamente 5-6 m de altura. No es una cuestión de preferencias, sino una limitación del producto.

Capacidad: la cifra que figura en la ficha técnica no es la cifra real que se obtiene

En capacidad teórica de una escalera mecánica Los equipos y las cintas transportadoras utilizan la misma relación:

C = 3600 × v × k ÷ 0,4

Dónde C es la capacidad teórica en personas por hora, v es la velocidad nominal en metros por segundo, 0.4 es el paso de 400 mm o la distancia entre palés, y k es el número de pasajeros que se supone que viajan uno al lado del otro a lo ancho.

A 0,65 m/s, multiplica estas cifras por 1,3. De este modo, una pasarela de 1 400 mm alcanza una capacidad de 17 550 personas por hora.

Tres advertencias antes de incluir cualquiera de estos números en un diseño.

En primer lugar, se trata de una figura geométrica, y ninguna instalación la reproduce. La fórmula parte de la base de que cada paso o palé está completamente ocupado desde el momento en que se empieza a contar. Las referencias de planificación suelen indicar aproximadamente 6.000 personas por hora en una escalera mecánica de 1.000 mm a 0,5 m/s, frente a los 9.000 que da la fórmula. Si el capacidad por hora de la escalera mecánica o el capacidad por hora de la pasarela móvil Si una cifra que aparece en un presupuesto no se especifica como teórica o práctica, pregunta de qué tipo se trata y qué hipótesis de ocupación se ha utilizado.

En segundo lugar, una máquina más ancha no transporta a un número proporcionalmente mayor de personas. Los pasajeros dejan espacios libres. Dos personas no se colocarán hombro con hombro en un escalón de 1 000 mm a menos que decidan hacerlo, y a menudo no lo hacen. El paso de 800 mm a 1 000 mm sí que aumenta la capacidad, pero menos de lo que sugiere la tabla, y en las estaciones donde hay equipaje, el espacio libre se amplía aún más.

En tercer lugar, calcula las direcciones por separado y diseña teniendo en cuenta el periodo crítico. Un conjunto de escaleras mecánicas con capacidad total suficiente puede fallar aun así cuando el 70% del tráfico se desplaza en una sola dirección en un intervalo de diez minutos. En el caso de un metro o un aeropuerto, el periodo de diseño no es la hora, sino la llegada de un tren o una oleada de vuelos. Este es el error más común en capacidad de las escaleras mecánicas de las estaciones de metro estudios.

Cualquiera Cálculo de la capacidad de una escalera mecánica debería indicar qué definición de capacidad ha utilizado, así como cualquier velocidad de la pasarela móvil La cifra debe indicarse junto con la anchura a la que se refiere, ya que ambas determinan el número resultante.

Límites de velocidad y lo que permiten los códigos

EN 115-1 permite velocidades nominales de 0,50, 0,65 y 0,75 m/s; el ajuste de 0,75 m/s se aplica a unidades con una inclinación de hasta 30°. Las cintas transportadoras suelen funcionar a 0,50 m/s, mientras que la velocidad de 0,65 m/s se utiliza en los largos pasillos de los aeropuertos, donde el ahorro de tiempo adicional lo justifica. Ningún producto estándar funciona a 1,5 m/s.

Para inclinación de la pasarela rodante, la norma EN 115-1 permite ángulos de 0°, 10°, 11° y 12°, con 12° como máximo. Por encima de los 6°, un palé con tacos Es necesario que la superficie sea antideslizante para que los pasajeros no resbalen; por eso, una pasarela inclinada tiene un aspecto diferente al de una plana cuando se pisa. La Pasillo rodante conforme a la norma ASME A17.1 Esta sección incluye una cláusula que deja fuera a muchos proyectos: si la anchura del palé supera los 1000 mm (40 pulgadas), la inclinación máxima permitida es de 4°, y solo una pasarela horizontal puede alcanzar los 1 600 mm (64 pulgadas). Esa cláusula por sí sola explica por qué no existen en el mercado pasarelas anchas, inclinadas y de gran capacidad.

Carga útil de cada máquina

Esto suele ser el factor decisivo en el comercio minorista.

Una escalera mecánica no está diseñada para carritos con ruedas. El borde de los peldaños, la placa dentada y el hueco del faldón no son adecuados para ellos, por lo que el personal suele indicar a los usuarios de carritos que utilicen un ascensor. En un supermercado o hipermercado, ese único detalle es decisivo para la compra: un establecimiento con tráfico de carritos que instale escaleras mecánicas tiene que añadir un ascensor específico para carritos, mientras que una cinta transportadora cumple ambas funciones en una sola máquina.

Donde está la cuestión es pasillo rodante frente a cinta transportadora, la respuesta es igual de práctica. Una cinta transportadora desplaza mercancías sobre una superficie plana, sin pasamanos, sin placas dentadas ni cadena de seguridad para los pasajeros. Una pasarela rodante es una máquina diseñada para el transporte de pasajeros: pasamanos, balaustradas, cepillos de faldón, placas dentadas, paradas de emergencia, frenos y dispositivos antirretroceso forman parte del producto. No se puede sustituir una por la otra.

Seguridad y ciclo de trabajo

Los riesgos asociados a las escaleras mecánicas están bien documentados: caídas sobre la banda de peldaños, atrapamientos entre el peldaño y el faldón, incidentes en la zona de acceso al pasamanos y en los rellanos. El requisitos de seguridad para las escaleras mecánicas Los dispositivos que garantizan su cumplimiento son obligatorios en los equipos nuevos: cepillos laterales y deflectores, iluminación de señalización de los peldaños, placas de peine, un dispositivo antirretroceso, un regulador de velocidad máxima, detección de rotura de la cadena de los peldaños y paradas de emergencia en ambos rellanos. Medidas de seguridad de las pasarelas rodantes se solapan en gran medida —pasamanos, balaustradas, placas de guía, paradas de emergencia, control de velocidad—, a lo que se suman las protecciones para el recorrido de los palés y, en las unidades inclinadas, los palés con tacos.

EN 115-2 merece la pena conocerlo, aunque no vayas a comprar equipo nuevo. En él se establecen normas para mejorar la seguridad de existente escaleras mecánicas y pasillos rodantes, y esto es importante a la hora de comprar equipamiento de segunda mano, hacerse cargo de un edificio antiguo o planificar una modernización en lugar de una sustitución.

El ciclo de funcionamiento debe especificarse, no darse por supuesto. Una escalera mecánica de metro puede funcionar entre 20 y 24 horas al día, ya sea en un entorno semiexterior o totalmente exterior. Las unidades de los centros comerciales suelen funcionar entre 12 y 14 horas. Las de oficinas, hoteles y hospitales funcionan entre 10 y 12 horas. Las pasarelas de los aeropuertos suelen funcionar entre 18 y 20 horas. Las ubicaciones al aire libre y semiexteriores modifican las especificaciones de corrosión, el grado de protección IP del sistema de control y el acabado, y también influyen en el precio.

Cuándo elegir una cinta transportadora y cuándo es mejor una escalera mecánica

La cuestión de Cuándo utilizar una cinta transportadora y Cuándo hay que usar una escalera mecánica La respuesta la da el edificio, no las preferencias. Cuando se comparan proyectos pasillo rodante, escalera mecánica y ascensor, ten en cuenta que el ascensor no pertenece a la misma categoría: se trata de un medio de transporte vertical que funciona bajo demanda, destinado a facilitar la accesibilidad y a desplazamientos cortos, y no resuelve un problema de distancia. El pasillo rodante frente a escaleras La comparación es aún más sencilla: las escaleras no cuestan nada y siempre están disponibles, pero nadie sube por ellas con un carrito cargado.

Aeropuertos y centros de transporte

El problema en una terminal es la distancia, no la altura. Los pasajeros con equipaje con ruedas recorren largas distancias entre el mostrador de facturación, el control de seguridad, los muelles y las puertas de embarque, todo ello en una misma planta. Este es el caso clásico de un pasillo rodante del aeropuerto. Un típico pasillo rodante para aeropuertos Se instala por pares para direcciones opuestas, con una velocidad de 0,65 m/s en los pasillos más largos. A pasillo rodante para el aeropuerto Las terminales se ganan su lugar porque el viajero camina a unos 1,2 m/s sobre un suelo plano y a unos 2 m/s en una cinta transportadora, por lo que el mismo pasajero llega antes y menos cansado. Cuando las distancias alcanzan varios cientos de metros, la distribución empieza a comportarse más como una sistema de transporte de pasajeros para la terminal del aeropuerto circulación, más que un simple pasillo, y debe planificarse como infraestructura.

Cuando una terminal cambia de nivel —entre las plantas del muelle o al bajar a una estación—, aparece una escalera mecánica. Los proyectos bien gestionados combinan ambas opciones: una cinta transportadora para el tramo llano y una escalera mecánica o un ascensor donde cambia el nivel, en lugar de obligar a una sola máquina a realizar ambas funciones.

Centros comerciales, supermercados e hipermercados

La norma sobre los carritos es lo primero. Dondequiera que los clientes desplacen los carritos, un pasillo rodante para un centro comercial La circulación es el elemento clave, y esto se ha convertido, de hecho, en un principio de diseño comercial más que en una mera preferencia. Además, mantiene al cliente dentro del edificio: el recorrido desde el aparcamiento, a través de la tienda y de vuelta con el carrito lleno nunca se aleja de una superficie sobre la que se puede caminar. El pasillo rodante de un supermercado es el ejemplo más claro de cómo se aplica esta norma en la práctica.

Las escaleras mecánicas siguen siendo la mejor opción para facilitar el tránsito de personas entre las plantas comerciales: resultan más económicas por metro de desnivel y ocupan mucho menos espacio horizontal en un atrio. Por eso, el escalera mecánica para un centro comercial Los atrios siguen estando destinados al tránsito peatonal, mientras que el pasillo rodante para un centro comercial En los aparcamientos se indican los niveles destinados a los carritos. Los grandes centros comerciales utilizan ambos.

Hay una restricción de planificación que se aplica a ambos: mantener cortas las distancias a pie sin interrupciones dentro de los edificios comerciales. Los pasillos largos ahuyentan a los clientes. El objetivo general es mantener las distancias a lo largo de las plantas comerciales por debajo de unos 50 m, que es también el umbral a partir del cual un pasillo rodante para un centro comercial La tirada empieza a amortizarse.

Metros, estaciones de tren y estadios

Se trata, en su mayor parte, de un ámbito propio de las escaleras mecánicas. Las multitudes llegan en oleadas de varios cientos de personas, y el diseño debe adaptarse a esas oleadas, no a la media por hora. Para el transporte público de gran volumen: 1.000 mm de ancho de peldaño, 0,5 m/s y un modo de espera o de velocidad reducida para las horas sin tráfico. Planifica el margen de mantenimiento antes de planificar el banco: una escalera mecánica fuera de servicio elimina una gran parte de la capacidad, y la redundancia conseguida gracias al tiempo de inactividad por mantenimiento suele valer más que la capacidad teórica de una unidad más.

Cuando una estación o un estadio cuenta con un trayecto largo con un ligero cambio de nivel, una pasarela inclinada realiza todo el recorrido de una sola vez y evita la cola que se forma al pie de una escalera mecánica.

Hospitales, residencias de ancianos y accesibilidad

Las sillas de ruedas, los andadores, los scooters de movilidad y los equipos transportados en carritos no funcionan en una escalera mecánica, y una escalera mecánica no se considera una vía accesible según ninguna normativa. Cuando la pregunta es pasillo rodante frente a ascensor, no son competidores: el ascensor facilita el acceso, mientras que la cinta transportadora permite recorrer distancias. Lo mismo ocurre con escalera mecánica frente a ascensor — Una escalera mecánica es un dispositivo de capacidad, un ascensor es un dispositivo de accesibilidad, y un edificio público que cumpla con la normativa suele necesitar ambos. Un recorrido público largo, llano o con una ligera pendiente en el interior de un hospital o un centro asistencial es precisamente el lugar donde una pasarela móvil evita que las personas tengan que caminar 200 m con un andador, mientras que un ascensor con capacidad para camas se encarga de los desplazamientos verticales.

Por lo tanto, la disposición habitual en un hospital o en un gran centro asistencial es la siguiente: ascensores para garantizar una accesibilidad real, pasillos rodantes para cubrir grandes distancias y escaleras mecánicas solo en aquellos lugares donde el tráfico de visitantes sea lo suficientemente intenso como para justificarlas.

La lección del pasillo rodante de alta velocidad

Todos los intentos serios de crear una pasarela rodante han acabado de la misma manera.

• Dunlop Speedaway, desarrollado a partir de una investigación de Battelle en la década de 1970, con una zona de acceso con capacidad para hasta cuatro personas que se estrechaba rápidamente hasta convertirse en un carril estrecho y rápido: nunca llegó a producirse comercialmente.
• TRAX en París, en la década de los 80, con una velocidad de entrada de 3 km/h y una máxima de 15 km/h: un fallo técnico que nunca se llegó a aprovechar.
• Pasillo rodante rápido de CNIM en Montparnasse–Bienvenüe, de 185 m de longitud, se inauguró en 2002 con una velocidad de 12 km/h, que se redujo a 9 km/h por motivos de seguridad, y se desmanteló en 2011 tras nueve años en los que los pasajeros perdían el equilibrio.
• Pasarela rápida de ThyssenKrupp en el aeropuerto Pearson de Toronto, instalado en 2007 y fuera de servicio en 2020.

Las causas de los fallos eran siempre las mismas: los pasajeros perdían el equilibrio en las zonas de aceleración y desaceleración; los usuarios que llevaban bolsas no podían utilizar el tramo rápido y el personal tenía que apartarlos; y la fiabilidad era escasa. Si alguien te propone una pasarela rodante como solución para aumentar la capacidad o reducir costes, pídele una lista de instalaciones similares que sigan en servicio. Una pasarela convencional a una velocidad de entre 0,5 y 0,65 m/s cumple su función con un riesgo mucho menor.

Qué factores influyen en el coste de cada uno

Precio de compra

Si tu primera pregunta es ¿Cuánto cuesta una cinta transportadora?, la respuesta sincera es que ninguna cifra por sí sola tiene mucho sentido sin una especificación. El coste unitario de una escalera mecánica es más fácil de clasificar, ya que el producto está más estandarizado.

Según los anuncios públicos de los proveedores chinos, las escaleras mecánicas comerciales se sitúan en un rango de aproximadamente Entre 8.500 y 20.000 dólares estadounidenses por unidad∗∗, y la mayoría de las unidades de gama media de 30° y 35° se sitúan entre unos∗∗8.500 y 20.000 dólares estadounidensesperunit∗∗,withmostmid−specification30°und35°unitsbetweeatraparout∗∗US9.000 y 13.000 dólares estadounidenses∗∗, y las cintas transportadoras a partir de aproximadamente∗∗13.000 dólares estadounidenses∗∗,undmovengwalksfromroughly∗∗USDe 9.000 a 12.000 dólares estadounidenses por unidad. Tómalos como puntos de partida, no como presupuestos, ya que dentro de una línea de productos el precio de la escalera mecánica y el precio de la cinta transportadora avanzar con una larga lista de variables:

• altura o longitud de recorrido
• anchura del peldaño o anchura del palé
• inclinación
• Clasificación para uso en interiores, semiexteriores o totalmente al aire libre
• tipo y altura de la barandilla: de cristal o de metal
• material de la barandilla, revestimiento, opciones de iluminación
• sistema de control y modo de ahorro de energía
• la certificación y los ensayos de verificación exigidos por el mercado de destino

Una unidad con una altura de 6 m, peldaños de 1000 mm, barandillas de cristal y apta para uso en exteriores puede costar varias veces más que una unidad básica de 3 m para uso en interiores de la misma gama. Para una Precio por metro de una pasarela móvil, la misma lógica se aplica a la inversa: el precio por metro desciende a medida que aumenta la longitud del ascensor, ya que el accionamiento, los controles y los rellanos son, en gran medida, fijos. Pide que te den el precio por metro para 30 m, 60 m y 100 m si vas a comparar proveedores; una sola cifra no es comparable entre diferentes longitudes.

Para situarlo en contexto: el mercado mundial de las escaleras mecánicas rondaba los 10.44 mil millones de dólares en 2025∗∗ y se prevé que alcance unos∗∗ 10.44billionin2025∗∗undisprojectedtoeachabout∗∗US17.69 mil millones para 2031, con un crecimiento anual aproximado del 9,21 TP3T, impulsado por el transporte urbano y la construcción comercial.

Si quieres saber cuánto cuesta comprar un una escalera mecánica o una cinta transportadora, Póngase en contacto con LJ Elevator. Te proporcionaremos una solución de producto a medida, junto con una lista de precios detallada.

Costes de instalación y estructurales: ahí es donde las cintas transportadoras salen perdiendo

El precio de la máquina de una pasarela rodante suele ser similar al de una escalera mecánica del mismo ancho. La diferencia radica en el coste de construcción. Una pasarela rodante requiere:

• una abertura larga y continua sin columnas a lo largo de todo su recorrido
• apoyos intermedios a lo largo de la armadura, no solo en los dos rellanos
• una ruta de transporte y elevación para secciones de vigas en celosía que pueden superar los 20 m de longitud en una sola pieza
• coordinación de medidas contra incendios, humo y rociadores a lo largo de toda la abertura
• las zonas de transición son más largas en ambos extremos de las unidades inclinadas que en una escalera mecánica

Recuerda la relación que vimos en el apartado de geometría: para un mismo recorrido vertical de 5 m, la distancia horizontal que debe recorrer la cinta transportadora es 2,7 veces mayor que la de la escalera mecánica. En un edificio nuevo construido en un solar libre, se trata de una decisión de diseño. En un edificio ya existente, suele ser ahí donde se descarta esta opción.

Gastos de funcionamiento, energía y mantenimiento

Los sistemas de propulsión modernos pueden reducir el consumo de energía, y cada opción alcanza un ahorro máximo diferente en función del número de pasajeros:

Modo de espera de las escaleras mecánicas para el ahorro energético Y el «stop-and-go» es la forma más económica de obtener beneficios en un centro comercial o un edificio de oficinas, donde el tráfico es realmente intermitente. En una estación de metro que funciona 22 horas al día y con breves periodos de poca actividad, la rentabilidad es menor. A escalera mecánica con accionamiento regenerativo Recupera energía cuando la unidad funciona con una carga elevada en un tramo cuesta abajo; merece la pena calcular los costes en una escalera mecánica de tránsito con un desnivel de 20 m, pero mucho menos en una pasarela plana.

Coste de mantenimiento de las escaleras mecánicas y mantenimiento de las pasarelas rodantes El coste por visita se sitúa en un rango similar, pero el trabajo difiere en cuanto a su contenido. En una escalera mecánica: cadena de peldaños, rodillos de peldaños, placas de peine, iluminación de delimitación de peldaños, accionamiento del pasamanos y frenos. En una cinta transportadora: cadena de palés, separación entre palés y acoplamiento del peine, desgaste de la superficie de los palés, entrada al pasamanos, accionamiento y tensado. En muchas jurisdicciones, una cinta transportadora está sujeta exactamente al mismo régimen de inspección y revisión anual que una escalera mecánica. Cuando la gente compara Mantenimiento de escaleras mecánicas frente al de pasillos rodantes, la respuesta sincera es que la tarifa de mano de obra por visita es similar y el perfil de las piezas es diferente, lo cual es más importante en el caso de un vehículo de 20 años coste de funcionamiento anual de una escalera mecánica cálculo que el precio de compra.

Una cuestión práctica: en ambas máquinas, los módulos que fallan con mayor frecuencia son los más difíciles de acceder y los más baratos de ignorar: los accionamientos de los pasamanos, las placas de peine y las cadenas de peldaños o palés. Un proveedor que no pueda facilitarte una lista de piezas de recambio con los plazos de entrega de esos artículos supone un riesgo, sea cual sea el precio.

Errores y mitos comunes

“Una cinta transportadora es una escalera mecánica corta”.” No es una cuestión de longitud, sino de inclinación. Una pasarela móvil de 200 m es normal; una pasarela móvil de 12 m con una inclinación de 12° es una rampa.

“Las cintas transportadoras transportan a menos personas que las escaleras mecánicas”.” La capacidad viene determinada por la anchura, no por la gama de productos. Una pasarela de 1 400 mm a 0,5 m/s tiene una capacidad teórica de 13 500 personas por hora, superior a las 9 000 de una escalera mecánica de 1 000 mm a la misma velocidad.

“Las escaleras mecánicas circulan a 1,5 m/s”.” Las velocidades nominales de la norma EN 115-1 no superan los 0,75 m/s, y aun así se limitan a unidades con una inclinación de hasta 30°. Cualquiera que mencione 1,5 m/s se refiere a un experimento con una pasarela de alta velocidad, no a una escalera mecánica estándar.

“Diseña según la capacidad indicada en la ficha técnica”.” Las cifras de la ficha técnica son estimaciones. Planifica entre 60 y 70% de estas, y añade una regla de redundancia para el tiempo de inactividad por mantenimiento.

“Elige el ángulo más pronunciado para ahorrar espacio”.” La opción de 35° ahorra unos 171 TP3T de recorrido horizontal, pero te hace perder velocidad y reduce la altura máxima de subida en unos 6 m. Además, es la opción menos cómoda, y en un centro comercial eso se convierte en un motivo de queja evidente.

“Una acera ancha puede tener la longitud que yo necesite”.” Cuanto más ancha sea la paleta, más corto será el recorrido permitido. En una pasarela horizontal, el máximo pasa de 200 m a 800 mm a 115 m a 1600 mm.

“Una pasarela rodante inclinada puede sustituir a una escalera mecánica para acceder a las plantas superiores”.” En la práctica, las cintas transportadoras inclinadas alcanzan un desnivel máximo de unos 5-6 m, por lo que, por encima de esa altura, la única opción es una escalera mecánica o un ascensor.

“Las cintas transportadoras son la opción moderna y más segura, así que hay que especificarlas en todas partes”.” Las cintas transportadoras inclinadas con una inclinación de entre 10 y 12° entrañan un riesgo propio: los pasajeros se encuentran de pie sobre una superficie plana inclinada sin nada que los mantenga en su sitio, y los carros pueden rodar hacia atrás si fallan los frenos. Las plataformas con tacos y unos frenos de carro correctamente especificados no son detalles opcionales en una unidad inclinada.

Lista de comprobación de especificaciones: qué enviar a un proveedor

Facilita al proveedor los doce datos que figuran a continuación y obtendrás presupuestos comparables. Si omites alguno de ellos, acabarás comparando precios de máquinas diferentes.

Con cualquier presupuesto, solicita cinco documentos: el cálculo de la capacidad con los supuestos en los que se basa, el plano de disposición general con las dimensiones de altura, longitud, foso y espacio libre, la declaración de cumplimiento de la normativa, el intervalo y el alcance de mantenimiento recomendados, y una lista de referencia de instalaciones similares. A fabricante de pasillos rodantes o un proveedor de pasillos rodantes en China Quien es capaz de presentarlos todos los cinco rápidamente suele ser quien ya ha hecho ese trabajo antes.

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Es lo mismo una cinta transportadora que una escalera mecánica? No. Una escalera mecánica te transporta de un nivel a otro por unos peldaños con una inclinación de 30° o 35°. Una cinta transportadora —oficialmente denominada «paseante»— te transporta por una superficie plana o ligeramente inclinada, entre 0° y 12°. Ambas comparten la misma familia tecnológica: armadura, balaustrada, pasamanos, placas de peine y la misma cadena de seguridad. Sin embargo, cumplen funciones diferentes.

¿Cuál es la diferencia entre una cinta transportadora y una pasarela móvil? Ninguno. Son dos nombres para una misma máquina. Pasillo rodante es el término utilizado en la norma EN 115-1 y en la norma ASME A17.1, pasillo rodante es el nombre común en América del Norte, y pasillo rodante Es el nombre común en el Reino Unido y en los mercados de la Commonwealth. «Pasarela móvil», «autowalk», «movator», «travolator» y «walkalator» son otras variantes. Elige un término y utilízalo de forma coherente en tus documentos.

¿Existen las escaleras mecánicas horizontales? No es un producto. Es un término de búsqueda para una pasarela rodante. Una escalera mecánica se define por tener peldaños con una inclinación fija de 30° o 35°, por lo que no puede ser horizontal. Un equipo que está en horizontal y transporta a personas de pie o caminando es una cinta transportadora. La pregunta inversa —¿es una cinta transportadora una escalera mecánica?— tiene la misma respuesta: no.

¿Qué es más rápido, una cinta transportadora o una escalera mecánica? Como máquinas, son prácticamente iguales: ambas funcionan normalmente a 0,5 m/s, aunque en pasillos largos y en algunas instalaciones de transporte se utiliza una velocidad de 0,65 m/s. La diferencia radica en la velocidad que el pasajero puede aportar. En una pasarela plana, sumas tu propia velocidad de marcha a la de la cinta y puedes alcanzar aproximadamente 2 m/s —unas cuatro veces la velocidad a la que se está de pie sin moverse sobre ella, y alrededor de dos tercios más rápido que al recorrer el mismo pasillo sobre un suelo llano—. Una escalera mecánica no te ayuda a recorrer distancia, solo cambia tu nivel.

¿Se puede subir con un carrito de la compra por una escalera mecánica? No, y no se debe intentar. Los peldaños de las escaleras mecánicas están diseñados para los pies; la placa dentada y el hueco del faldón no son adecuados para las ruedas, y un carrito sobre un peldaño es inestable. Cuando los carritos tienen que cambiar de nivel, el medio adecuado es una cinta transportadora o un elevador específico para carritos.

¿Es una cinta transportadora más segura que una escalera mecánica? Ninguno de los dos es intrínsecamente más seguro; los riesgos son diferentes. Las escaleras mecánicas concentran el riesgo en la banda de peldaños, el hueco del faldón y los rellanos. Las pasarelas rodantes inclinadas añaden el riesgo de resbalones en una superficie inclinada y de que los carritos se desplacen hacia atrás. Ambos cuentan con las mismas medidas de protección: pasamanos, balaustradas, placas de protección, paradas de emergencia, dispositivos antirretroceso y control de velocidad, estando regulados por la norma EN 115-1 para los equipos nuevos y por la norma EN 115-2 para las mejoras de seguridad en las unidades existentes.

¿Cuál es la inclinación máxima de una cinta transportadora? A 12° según la norma EN 115-1, y a partir de 6°, los palés deben estar provistos de tacos para que los pasajeros no resbalen. En Norteamérica, si la anchura del palé supera los 1 000 mm, la inclinación máxima se reduce a 4°, y solo una pasarela horizontal puede tener una anchura superior a esa, hasta un máximo de 1 600 mm.

¿Por qué se utilizan pasillos rodantes en los aeropuertos en lugar de escaleras mecánicas? Porque el problema es la distancia, no la altura. Los pasajeros con equipaje recorren largas distancias entre el mostrador de facturación, el control de seguridad y las puertas de embarque por un suelo llano. Una pasarela les permite permanecer de pie o caminar y acorta ese trayecto sin necesidad de cambiar de nivel. Las escaleras mecánicas aparecen donde la terminal cambia realmente de nivel: entre las plantas de los muelles o para bajar a una estación.

¿Se pueden utilizar las sillas de ruedas en las escaleras mecánicas? No, y una escalera mecánica nunca debe considerarse una vía accesible; ninguna normativa la acepta como tal. Una silla de ruedas, un scooter de movilidad o un pasajero con andador necesitan un ascensor o una cinta transportadora en un trayecto largo y llano. Esta es una de las diferencias más claras entre ambos dispositivos: una escalera mecánica solo transporta a personas que pueden subir a ella, mientras que una cinta transportadora puede ser utilizada por casi cualquier persona que pueda mantenerse de pie sin ayuda.

Conclusión

Si te acuerdas de una sola frase de esto pasillo rodante frente a escalera mecánica comparación, que sea esta: Una escalera mecánica cambia tu nivel; una cinta transportadora cambia la distancia que recorres.

Hay tres reglas que se aplican a la mayoría de los proyectos:

• Un desnivel superior a unos 6 m, en el que solo circulan peatones, se considera obra de escaleras mecánicas.
• Cualquier tramo llano de cierta longitud —o cualquier tramo por el que circulen carritos, carritos de equipaje y sillas de ruedas— es un trabajo para una cinta transportadora.
• Un proyecto que requiera ambas cosas no es una solución de compromiso. Es la respuesta normal y correcta, en la que las escaleras mecánicas y las cintas transportadoras comparten el espacio de circulación.

Analiza primero la geometría, luego la capacidad y, por último, las normas; así, la elección suele resultar evidente. Si un proveedor te da un presupuesto por un producto sin preguntarte antes por la altura, la longitud y las cargas, es que está haciendo conjeturas.

Ascensor LJ suministros escaleras mecánicas y pasillos rodantes, tanto horizontales como inclinadas, para aeropuertos, proyectos de transporte público y comercios, y adjunta el cálculo de capacidad y el plano de disposición general a cada presupuesto. Envía la lista de comprobación en este artículo y volveremos con cifras en lugar de adjetivos.